„Seit Bekanntwerden der Diesel-Manipulationen ist die Zahl der Bewerber bis heute zurückgegangen“, so Ulrich Jautz. Dies betreffe allerdings nicht nur den Pforzheimer Standort: „Es herrscht große Verunsicherung, weil der Beruf des Maschinenbau-Ingenieurs stark mit dem Thema Automotiv verbunden wird.“ Dabei brauche es gerade für den aktuellen Transformationsprozess gut ausgebildete Ingenieure. Zumal diese ja nicht nur in der Automobilbranche gebraucht würden, so der Rektor der Hochschule Pforzheim. Gerade an der hiesigen Hochschule sei der Maschinenbau sehr universell ausgerichtet: „Der Maschinenbau leistet einen gewaltigen Beitrag bei der Bewältigung des Klimawandels. Das muss in Gesellschaft und Politik stärker betont werden. Maschinenbau-Ingenieure wird man immer brauchen.“

Zur zukünftigen Nachwuchsgenerierung im Maschinenbau, so waren sich die Konferenzteilnehmerinnen und Konferenzteilnehmer abschließend einig, werde man vermehrt auf gemeinsame Aktivitäten innerhalb der Netzwerke in Industrie, Wirtschaft und Politik hinwirken. „Möglich wäre zum Beispiel die Veranstaltung eines Ingenieurgipfels für alle relevanten Stakeholder“, verweist Jürgen Wrede auf einen Vorschlag des Fachbereichstags Maschinenbau e.V., bei dessen letzter Zusammenkunft Ende Oktober in Esslingen der Pforzheimer Professor eine Podiumsdiskussion moderierte.

Leichtbau, Fahrzeugtechnik und -mechatronik, Roboterprogrammierung, Angewandtes Qualitätsmanagement, Bauteiloptimierung mit Finite Elemente-Simulation, Elektrische Antriebe, Programmieren, innovative Lasermaterialbearbeitung, 3-D-Drucken, Kunststoff- oder Stanztechnik, Nachhaltige Produktentwicklung und Digitale Produktion, Materialwirtschaft und Fabrikplanung – der Blick ins Maschinenbau-Curriculum ist so vielseitig wie die beruflichen Möglichkeiten, die den Studierenden offenstehen. „Unsere Studiengänge orientieren sich an den industriellen Kernprozessen von der ersten Idee bis zum fertigen Produkt“, so Jürgen Wrede. Diese Lehrinhalte, so das Pforzheimer Alleinstellungsmerkmal, werden den Studierenden nicht nur durch Vorlesungen im Hörsaal, in Laboren und Workshops, sondern in Form von eigenständig zu erstellenden und intensiv betreuten Projektarbeiten im Team vermittelt. Im ersten Semester stellen die Studierenden sich in kleinen Gruppen im gegenseitigen Wettbewerb einer gemeinsamen Aufgabenstellung. Kreativität und Teamarbeit stehen dabei im Vordergrund. Im zweiten Semester folgt eine individuell betreute Konstruktionsaufgabe, im dritten und vierten Semester werden komplexe Themen, oft in Zusammenarbeit mit der Industrie oder internen Forschungsprojekten, bearbeitet. Dabei stehen auch oft messtechnische Fragestellungen, Computersimulationen oder das Programmieren von Versuchseinrichtungen und Robotern im Fokus. Das sechste Maschinenbau-Semester steht besonders im Zeichen der Hochschulstrategie „Führend durch Perspektivenwechsel“: Hier erfolgt eine interdisziplinäre Projektarbeit, oft in Kooperation mit anderen Fachrichtungen. „Wir setzen durchgehend auf Projektarbeit, da diese Form der Aufgabenbewältigung – Einzel- und Teamarbeit im Wechsel, Konzeption, Präsentation, Dokumentation – unsere Absolventen in ihrem späteren Berufsalltag erwartet.“ Als weiteres Highlight vermitteln Produktentwicklungs- oder Produktionsseminar im sechsten Semester vor der anschließenden Abschlussarbeit möglichst realitätsnah die industrielle Praxis: „Unsere Studierenden haben hier beispielsweise schon anspruchsvolle Produkte wie ein künstliches Herz entwickelt oder eine komplette Produktionsplanung optimiert.